中新网陕西铜川5月23日电 (李一璠 倪树斌 曹静)23日5时50分，位于陕西省铜川市的王益牵引变电所变压器五次带电冲击完成，标志着由西成客专陕西公司投资建设、中铁电气化局承建的西安至延安高速铁路王益牵引变电所受电运行，这条陕北革命老区首条高速铁路牵引供电系统“心脏”开始启动。
5月23日，西延高铁王益牵引变电所受电运行。 于刚 摄
据悉，牵引变电所是电气化铁路供电之源，是铁路牵引供电系统的“心脏”。王益牵引变电所是西延高铁首座受电的牵引变电所，后续将为电气化铁路接触网送电，保障通车前的联调联试。
5月23日，工作人员对王益牵引变电所变压器进行冲击试验。 倪树斌 摄
中铁电气化局承建的西延高铁铜延段变电工程包括新建330千伏牵引变电所4座，AT所9座，分区所5座。为确保首座牵引变电所一次受电成功，在西成客专陕西公司的组织下，中铁电气化局西延四电2标项目部与国网铜川公司携手，全面对接技术标准，不断优化受电方案。从送电操作流程、设备调试试验、安全应急预案等方面进行周密部署，保障了变电所顺利受电。
5月23日，工作人员巡视王益牵引变电所。 倪树斌 摄
据介绍，西延高铁全长299.8公里，设计时速350公里，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成，也是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与建设中的西渝、延榆高铁相连，形成纵贯陕西的南北大通道。
项目建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对便利沿线民众出行，巩固拓展革命老区脱贫攻坚成果，提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位，加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局，助力革命老区乡村振兴具有重要意义。(完)
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